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人形機器人量產(chǎn)在即，為何還有這些擔憂？

人形機器人量產(chǎn)在即，為何還有這些擔憂？

最近，人形機器人領(lǐng)域可謂熱鬧非凡，智元機器人宣布第5000臺下線，宇樹機器人在王力宏演唱會大秀舞技，優(yōu)必選第100臺人形機器人也成功量產(chǎn)。這些數(shù)字和事件，無疑為這個賽道注入強烈興奮劑。然而，就在大洋彼…
新能源扁線電機定子生產(chǎn)線6大核心工藝突破

新能源扁線電機定子生產(chǎn)線6大核心工藝突破

近年，新能源汽車高速發(fā)展且成熟的浪潮中，扁線電機作為電驅(qū)系統(tǒng)的核心部件，正引領(lǐng)新能源汽車的技術(shù)變革。相較于傳統(tǒng)圓線電機，扁線電機以更高的功率密度、更優(yōu)的散熱性能和更緊湊的結(jié)構(gòu)設(shè)計，成為實現(xiàn)驅(qū)動系統(tǒng)輕量…
汽車風(fēng)扇電機產(chǎn)能慢、效率低，究其原因是？

汽車風(fēng)扇電機產(chǎn)能慢、效率低，究其原因是？

“王總，這個月的訂單又延期了，客戶那邊在催...”“李工，這批貨的合格率怎么又掉92%了？上個月不是還好好的嗎？”“張經(jīng)理，能不能再招幾個熟練工？產(chǎn)能實在跟不上了...”這些場景，是否每天都在您的工廠…
人形機器人紅利當前，為何還無法量產(chǎn)化落地？

人形機器人紅利當前，為何還無法量產(chǎn)化落地？

人形機器人領(lǐng)域正處于高關(guān)注度的時期，資本投入持續(xù)增加，科技企業(yè)相繼布局，政策支持逐漸明確。然而，在技術(shù)演示頻繁亮相的背后，規(guī)?；虡I(yè)落地卻依然緩慢。這引出一個關(guān)鍵問題：為什么技術(shù)在不斷突破？但量產(chǎn)進程…
軸向磁通輪轂電機卷出新高度！

軸向磁通輪轂電機卷出新高度！

今年已來到2026年，在2025年的最后一月，奔馳旗下高性能電機公司YASA公布其最新輪轂電機原型——基于軸向磁通電機技術(shù)，單輪輸出功率高達1000馬力（750kW）。若四輪集成，整車理論功率將逼近4…
人形機器人競賽的下半場叫“制造”

人形機器人競賽的下半場叫“制造”

過去幾年，人形機器人頻頻登上科技頭條。從流暢行走、物體抓取到自然語言交互，技術(shù)原型不斷突破想象邊界。然而，當創(chuàng)新焦點從實驗室走向工廠，一個本質(zhì)的問題開始主導(dǎo)行業(yè)走向：如何讓這些高度復(fù)雜的機電系統(tǒng)被穩(wěn)定…
量產(chǎn)路之尚遠，為何巨頭仍重注軸向磁通電機？

量產(chǎn)路之尚遠，為何巨頭仍重注軸向磁通電機？

近幾年，梅賽德斯-奔馳收購英國電機公司YASA等自主研發(fā)的軸向磁通電機實現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用、博格華納宣布在該領(lǐng)域的強勢布局，一系列行業(yè)動態(tài)都指向同一技術(shù)方向：軸向磁通電機。由于該項技術(shù)面臨著明顯的量產(chǎn)挑戰(zhàn)，這…
無刷電機的性能會更勝一籌嗎？

無刷電機的性能會更勝一籌嗎？

在汽車電動化與智能化快速發(fā)展的今天，電機的選型已不再是“能轉(zhuǎn)就行”的簡單判斷，而是基于系統(tǒng)需求、運行工況與全生命周期成本的綜合決策。一個明顯的趨勢是：在汽車核心部件中，熱管理系統(tǒng)如油泵、水泵等關(guān)鍵動力…
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