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人形機(jī)器人紅利當(dāng)前,為何還無法量產(chǎn)化落地?

人形機(jī)器人紅利當(dāng)前,為何還無法量產(chǎn)化落地?

人形機(jī)器人領(lǐng)域正處于高關(guān)注度的時期,資本投入持續(xù)增加,科技企業(yè)相繼布局,政策支持逐漸明確。然而,在技術(shù)演示頻繁亮相的背后,規(guī)模化商業(yè)落地卻依然緩慢。這引出一個關(guān)鍵問題:為什么技術(shù)在不斷突破?但量產(chǎn)進(jìn)程…
軸向磁通輪轂電機(jī)卷出新高度!

軸向磁通輪轂電機(jī)卷出新高度!

今年已來到2026年,在2025年的最后一月,奔馳旗下高性能電機(jī)公司YASA公布其最新輪轂電機(jī)原型——基于軸向磁通電機(jī)技術(shù),單輪輸出功率高達(dá)1000馬力(750kW)。若四輪集成,整車?yán)碚摴β蕦⒈平?…
人形機(jī)器人競賽的下半場叫“制造”

人形機(jī)器人競賽的下半場叫“制造”

過去幾年,人形機(jī)器人頻頻登上科技頭條。從流暢行走、物體抓取到自然語言交互,技術(shù)原型不斷突破想象邊界。然而,當(dāng)創(chuàng)新焦點從實驗室走向工廠,一個本質(zhì)的問題開始主導(dǎo)行業(yè)走向:如何讓這些高度復(fù)雜的機(jī)電系統(tǒng)被穩(wěn)定…
事關(guān)人形機(jī)器人,2026年我們這樣答...

事關(guān)人形機(jī)器人,2026年我們這樣答...

近年來,人形機(jī)器人行業(yè)迅速興起,從實驗室走向產(chǎn)業(yè)化,正迎來規(guī)模化應(yīng)用的爆發(fā)前夜。市場在沸騰,需求在進(jìn)化,競爭在重塑格局。面對從“可能性”到“可行性”的關(guān)鍵一躍,眾多企業(yè)伙伴向我們發(fā)出了叩問:技術(shù)如何攻…
量產(chǎn)路之尚遠(yuǎn),為何巨頭仍重注軸向磁通電機(jī)?

量產(chǎn)路之尚遠(yuǎn),為何巨頭仍重注軸向磁通電機(jī)?

近幾年,梅賽德斯-奔馳收購英國電機(jī)公司YASA等自主研發(fā)的軸向磁通電機(jī)實現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用、博格華納宣布在該領(lǐng)域的強勢布局,一系列行業(yè)動態(tài)都指向同一技術(shù)方向:軸向磁通電機(jī)。由于該項技術(shù)面臨著明顯的量產(chǎn)挑戰(zhàn),這…
無刷電機(jī)的性能會更勝一籌嗎?

無刷電機(jī)的性能會更勝一籌嗎?

在汽車電動化與智能化快速發(fā)展的今天,電機(jī)的選型已不再是“能轉(zhuǎn)就行”的簡單判斷,而是基于系統(tǒng)需求、運行工況與全生命周期成本的綜合決策。一個明顯的趨勢是:在汽車核心部件中,熱管理系統(tǒng)如油泵、水泵等關(guān)鍵動力…
輕量化的軸向磁通電機(jī),能效竟拼不過徑向磁通電機(jī)?

輕量化的軸向磁通電機(jī),能效竟拼不過徑向磁通電機(jī)?

近年來,隨著電動汽車與高端工業(yè)領(lǐng)域的飛速發(fā)展,“軸向磁通電機(jī)”憑其輕量化、高功率密度特性,頻繁成為行業(yè)的技術(shù)焦點。軸向磁通電機(jī)雖輕,但在核心的“能效”指標(biāo)上,卻存在拼不過技術(shù)成熟的徑向磁通電機(jī)。事實真…
新設(shè)備到場后,如何正確使用電機(jī)自動化設(shè)備?

新設(shè)備到場后,如何正確使用電機(jī)自動化設(shè)備?

從“會用”到“用好”,釋放設(shè)備最大價值
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