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輪轂電機(jī)性能不達(dá)標(biāo)？90%出在線圈工藝上

輪轂電機(jī)性能不達(dá)標(biāo)？90%出在線圈工藝上

在新能源汽車和電動(dòng)出行設(shè)備蓬勃發(fā)展的今天，輪轂電機(jī)作為直接驅(qū)動(dòng)車輪的核心部件，其性能優(yōu)劣直接影響著終端產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。然而，當(dāng)拆解一臺(tái)高性能輪轂電機(jī)，會(huì)發(fā)現(xiàn)決定其性能上限的并非外部結(jié)構(gòu)，而是內(nèi)部那些…
人形機(jī)器人電機(jī)裝配生產(chǎn)線設(shè)備實(shí)現(xiàn)靈巧手的真正“大黑馬”

人形機(jī)器人電機(jī)裝配生產(chǎn)線設(shè)備實(shí)現(xiàn)靈巧手的真正“大黑馬”

當(dāng)人形機(jī)器人開始寫字、開門、搬運(yùn)物品時(shí)，往往都會(huì)驚嘆于它的自由度與控制精度。但很少有人追問：為什么有些靈巧手在演示中流暢自如，卻難以穩(wěn)定投入實(shí)際作業(yè)？更少有人關(guān)注：那些結(jié)構(gòu)幾乎一致的手指，在動(dòng)作表現(xiàn)上…
青春同行，時(shí)代共頻丨合利士“十年育才”再出發(fā)

青春同行，時(shí)代共頻丨合利士“十年育才”再出發(fā)

近日，合利士第十屆應(yīng)屆生儲(chǔ)備干部訓(xùn)練營正式開營。作為公司人才梯隊(duì)建設(shè)的關(guān)鍵舉措，本屆訓(xùn)練營匯聚了公司高層管理團(tuán)隊(duì)、人力資源負(fù)責(zé)人及全體儲(chǔ)備干部出席儀式，共同啟動(dòng)本年度青年人才系統(tǒng)化培育計(jì)劃。十年深耕，…
不同產(chǎn)能需求的電機(jī)如何選配自動(dòng)繞線機(jī)？

不同產(chǎn)能需求的電機(jī)如何選配自動(dòng)繞線機(jī)？

在現(xiàn)代工業(yè)制造中，電機(jī)作為核心動(dòng)力源，生產(chǎn)效率和質(zhì)量直接關(guān)系下游產(chǎn)品的性能與成本。而在電機(jī)的整個(gè)生產(chǎn)流程中，定子或轉(zhuǎn)子的繞線工序因其技術(shù)復(fù)雜，對(duì)精度要求高且耗時(shí)較長，成為提升整體產(chǎn)能的關(guān)鍵瓶頸之一。隨…
軸向磁通電機(jī)背后的“四驅(qū)密碼”

軸向磁通電機(jī)背后的“四驅(qū)密碼”

偉大的出行變革，將是始于設(shè)計(jì)，成于制造
新能源電驅(qū)產(chǎn)線擴(kuò)產(chǎn)潮來臨，如何避免“設(shè)備交付延遲”困局？

新能源電驅(qū)產(chǎn)線擴(kuò)產(chǎn)潮來臨，如何避免“設(shè)備交付延遲”困局？

近日，《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖3.0》正式發(fā)布，標(biāo)志著我國新能源汽車發(fā)展進(jìn)入“高質(zhì)量、可持續(xù)、智能化”的新階段。新路線圖明確指出：新能源汽車將加速向高能效、輕量化、集成化方向演進(jìn)，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為核…
新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)能擴(kuò)張，對(duì)定轉(zhuǎn)子裝配線提出哪些新要求？

新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)能擴(kuò)張，對(duì)定轉(zhuǎn)子裝配線提出哪些新要求？

隨著新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)高速增長，整車企業(yè)與核心零部件供應(yīng)商紛紛加速布局電驅(qū)系統(tǒng)的產(chǎn)能建設(shè)。從自研自產(chǎn)到聯(lián)合投資，從單一基地到區(qū)域集群，新一輪制造能力升級(jí)正在全國范圍內(nèi)展開。在這一背景下，作為電驅(qū)系統(tǒng)“…
定子繞線機(jī)良品率提升的6個(gè)關(guān)鍵控制點(diǎn)

定子繞線機(jī)良品率提升的6個(gè)關(guān)鍵控制點(diǎn)

在電機(jī)生產(chǎn)制造過程中，定子繞線是決定產(chǎn)品性能與可靠性的核心工序。其中，排線不齊、斷線、傷線、張力不均等問題不僅影響生產(chǎn)效率，更會(huì)導(dǎo)致電機(jī)溫升過高、絕緣失效、振動(dòng)噪音增大等質(zhì)量隱患。要實(shí)現(xiàn)高良品率的穩(wěn)定…
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