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新能源汽車(chē)電機(jī)發(fā)展趨勢(shì):扁線電機(jī)對(duì)圓線的替代正在加速

作者： 合利士 編輯： 合利士 來(lái)源： www.h1z1-ru.com 發(fā)布日期： 2022.06.20
信息摘要：
從目前新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)看，扁線對(duì)圓線的替代正在加速。扁線電機(jī)對(duì)傳統(tǒng)圓線電機(jī)有碾壓性的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，目前，新能源汽車(chē)正處于快速發(fā)展的時(shí)期，產(chǎn)品…
    從目前新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)看，扁線對(duì)圓線的替代正在加速。扁線電機(jī)對(duì)傳統(tǒng)圓線電機(jī)有碾壓性的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，目前，新能源汽車(chē)正處于快速發(fā)展的時(shí)期，產(chǎn)品質(zhì)量迅速提高，消費(fèi)者對(duì)性能的要求越來(lái)越高。扁線電機(jī)是一種繞組技術(shù)，制作工藝復(fù)雜，目前具有較高技術(shù)溢價(jià)。所謂的扁線電機(jī)，指的是通過(guò)定子繞組設(shè)計(jì)所用的導(dǎo)線進(jìn)行形態(tài)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，從多根細(xì)的圓線轉(zhuǎn)變成粗的矩形導(dǎo)線，俗稱(chēng)扁線。

扁線電機(jī)定子

    扁線電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

    優(yōu)點(diǎn)一：扁線電機(jī)高效率的轉(zhuǎn)換可以節(jié)省電池成本。扁線電機(jī)能大幅度提升轉(zhuǎn)換效率，降低電池成本。單車(chē)千元級(jí)別的成本節(jié)約對(duì)車(chē)企意義重大，在新能源汽車(chē)和動(dòng)力電池成本仍然過(guò)高的情況下，如何降低成本是汽車(chē)企業(yè)永恒的追求，如何提高電機(jī)的效率是降低成本的有效途徑之一。

    優(yōu)點(diǎn)二：扁線電機(jī)相同功率下體積小、用材少，或者具有相同體積下，槽滿(mǎn)率提升，功率密度不斷提升。圓線槽滿(mǎn)率在40%左右，扁線槽滿(mǎn)率可提高到70%左右。由于圓線的截面為圓形，導(dǎo)致在導(dǎo)線之間存在一些不規(guī)則結(jié)構(gòu)縫隙，而扁線的間隙小、槽滿(mǎn)率高。

    優(yōu)點(diǎn)三：扁線電機(jī)高功率密度讓車(chē)輛動(dòng)力更強(qiáng)。電機(jī)的功率與銅含量成正比，扁線電機(jī)槽滿(mǎn)率提升，相同產(chǎn)品體積下銅線進(jìn)行填充量增加20-30％，輸出功率技術(shù)有望得到提升20-30％，使整車(chē)更有動(dòng)力。

    優(yōu)點(diǎn)四：扁線電機(jī)的電磁噪音低。電機(jī)導(dǎo)體的應(yīng)力和剛性較大，可使電樞具有良好的剛度，進(jìn)而抑制電樞噪聲。采用較小的槽口尺寸，可以有效地降低齒槽轉(zhuǎn)矩，進(jìn)一步降低電機(jī)的電磁噪聲。

新能源扁線電生產(chǎn)線機(jī)

    優(yōu)點(diǎn)五：扁線電機(jī)端部短、節(jié)省銅材、提升電機(jī)效率。由于技術(shù)問(wèn)題，傳統(tǒng)的圓線電機(jī)的端部通常較長(zhǎng)，否則在加工過(guò)程中容易損壞銅線。對(duì)扁線電機(jī)來(lái)說(shuō)，因?yàn)榫€都是硬線，可以在加工的時(shí)候把端部做得比較小一點(diǎn)，節(jié)省銅材，還可以提高電機(jī)效率等。此外，扁線電機(jī)采用更先進(jìn)的繞組方式，帶來(lái)更容易切割的扁線電機(jī)端部，與圓線電機(jī)相比，扁線電機(jī)端部尺寸減小了15-20%，空間進(jìn)一步縮小，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)的小型化和輕量化。

    優(yōu)點(diǎn)六：扁線電機(jī)散熱性好，提升高溫動(dòng)力性。扁線電機(jī)內(nèi)部間隙變小，散熱性能好，溫升比圓線電機(jī)低10%。因扁線相對(duì)圓線更為緊密的接觸，散熱性提升，研究發(fā)現(xiàn)高槽滿(mǎn)率下繞組間的導(dǎo)熱能力是低槽滿(mǎn)率的150％。繞組和鐵心槽之間接觸更好、熱傳導(dǎo)更好，軸向的熱傳導(dǎo)能力是徑向方向的100倍。溫升越低，汽車(chē)的加速性能越好。

汽車(chē)圖

    扁線電機(jī)企業(yè)之所以會(huì)成為未來(lái)趨勢(shì)，是由新能源汽車(chē)電驅(qū)系統(tǒng)發(fā)展水平?jīng)Q定的，小型化、集成化、高功率密度等特點(diǎn)都是新能源汽車(chē)電驅(qū)系統(tǒng)的演進(jìn)方向。畢竟，體積大、重量大和動(dòng)力弱的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)是不受歡迎的，而扁線電機(jī)則順應(yīng)了新能源汽車(chē)發(fā)展潮流。

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